挺桿是汽車發(fā)動機上的關鍵部件，氣門挺桿在發(fā)動機汽缸體導管內(nèi)上下往復運動，將凸輪作用與它的推力傳給推桿，以此來傳遞動力。因此，在工作過程中，挺桿要承受巨大的摩擦力，為此，許多廠家采用高頻感應退火機進行熱處理，以此來提高挺桿的硬度、耐磨性和使用壽命，效果非常好。

(1)熱處理的技術要求 挺桿和凸輪軸是一對摩擦副，因此兩者的材料的選用和熱處理的要求是相互制約的。在大批生產(chǎn)中，鋼制氣門挺桿通常采用冷擠或熱鐓成形。

(2)挺桿的熱處理

1、挺桿進行熱處理的目的是使挺桿獲得較高的表面硬度、高的接觸疲勞強度和耐磨性等。為防止挺桿表面出現(xiàn)脫碳現(xiàn)象，熱處理的加熱工序通常采用高頻感應退火機進行，淬火工裝是吊掛式結構，材料為Q235鋼，上面焊許多短柱，挺桿掛在上面即可。預熱在也是采用高頻感應退火機完成，淬火加熱溫度為840-850℃，在20#機械油中冷卻，油溫小于80℃，淬火的挺桿的端面硬度大于62HRC。為了確保硬度符合要求，建議進行回火熱處理，回火溫度為180-200℃，回火后基體硬度在54-62HRC范圍內(nèi)。

2、挺桿的表面處理

a.淬火 預熱(840±10)℃，加熱1050℃×8min，油冷，硬度48-53HRC。

b.回火 (560±10)℃，水冷。

本文簡單說了汽車挺桿的高頻熱處理工藝，大家在按照上述工藝進行熱處理時，一定要十分認真，仔細，以免在熱處理過程中產(chǎn)生缺陷影響挺桿的使用壽命。