內(nèi)齒圈是一種輪式拖拉機(jī)末端傳動內(nèi)齒圈，是輪式拖拉機(jī)行星減速器上的重要零件，模數(shù)為4.25，齒數(shù)為70，利用高頻感應(yīng)退火機(jī)對其熱處理過程中，通常需采用42CrMo鋼氮化處理，要求齒面滲氮層深≥O.Imm，齒面硬度≥600HV，心部硬度為24～35HRC。內(nèi)齒圈基體調(diào)質(zhì)硬度適當(dāng)控制在上限范圍，一般限制在28～35HRC，增加基體強(qiáng)度。輪式拖拉機(jī)的工作條件相對惡劣。因行星減速器是其關(guān)鍵部件，起著降變速度、傳遞動力等功用，可靠性要求高，驗(yàn)收時需進(jìn)行1000h滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以及2000次滿負(fù)荷沖擊試驗(yàn)，不得失效。

氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。

氮化處理是在利用高頻感應(yīng)退火機(jī)對內(nèi)齒圈熱處理時，提高齒輪接觸疲勞壽命的一種很有效的途徑，其疲勞極限的提高主要在于滲氮層內(nèi)形成的有利的殘余內(nèi)應(yīng)力。滲氮層內(nèi)吸收的氮濃度越高，滲氮層體積變化越大，滲層中壓應(yīng)力也越大，基體強(qiáng)度越高，阻礙滲層脹大的作用越強(qiáng)，滲層中壓應(yīng)力也越大。如果基體強(qiáng)度增大，輪齒的塑性變形抗力也增大，有利于防止接觸疲勞的發(fā)生。滲氮層深度控制在0.35～0.55mm之間，下限深度只稍超過最大切應(yīng)力的分布深度，考慮到齒面滑動摩擦不可避免，剪切應(yīng)力峰只會外移。因殘余壓應(yīng)力的良好作用，峰值還會有所降低，沒有必要考慮更多的安全系數(shù)。上限不再提高許多，除考慮給予一定范圍方便操作及盡量節(jié)省滲氮時間外，主要是考慮滲層深度再較多增加會使表面殘余壓應(yīng)力反而降低，帶來不利影響，表面硬度應(yīng)≥550HV。