釬尾是鑿巖機(jī)的重要零件，一般采用35SiMnMoV鋼或30SiMnMoV鋼制造。鑿巖機(jī)工作中，釬尾承受活塞高頻率交變沖擊和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，是典型的承受多沖壓縮、彎曲和扭轉(zhuǎn)的桿件，同時在轉(zhuǎn)動套接觸面還承受很大的摩擦力作用，服役條件惡劣，易發(fā)生早期失效。因而，釬尾要求表面硬度高、耐磨性好、抗彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度高．并目整體強(qiáng)韌性能好。釬尾熱處理工序?yàn)閷ν鈭A和內(nèi)孔表面進(jìn)行滲碳表面強(qiáng)化，滲層深度為0.8 - 1.2mm，表面硬度為58 -62HRC，心部硬度為43HRC，徑向跳動量≤0.10mm。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，雖然釬尾淬火前預(yù)留0.4mm的磨量，但由于工件結(jié)構(gòu)因素及熱處理工藝不足，仍造成40嚦工件變形超差，嚴(yán)重影響釬尾產(chǎn)品質(zhì)量，并使部分工件失效報廢。

分析了釬桿熱處理彎曲變形超差原因和影響因素后，提出了以下工藝改進(jìn)措施：

(1)淬火前增加去應(yīng)力退火工序。目的是去除機(jī)加工應(yīng)力，但需多次進(jìn)行，故該方法耗能費(fèi)時，工藝周期長，效果不理想。

(2)改進(jìn)淬火吊具和工夾具，使釬尾垂直狀態(tài)加熱和冷卻。此法對工件減少變形效果較好。

(3)進(jìn)行預(yù)變形處理。對變形部位給予一定的預(yù)變形，使淬火后釬尾彎曲變形得到抵消，采用多點(diǎn)輕壓預(yù)變形效果較佳。

采用上述技術(shù)改進(jìn)后，釬尾變形有所減少，但仍有0.3 -0.88mm彎曲變形量，超差率仍有30%；另一方面，通常校直釬尾變形至不大于0.3mm，但滲碳釬尾校直后內(nèi)應(yīng)力較大，滲碳層易出現(xiàn)缺陷，使其疲勞性能下降。經(jīng)分析和生產(chǎn)試驗(yàn)，利用工件滲碳層具有屈服強(qiáng)度低和塑性好的特性，使釬桿在拉應(yīng)力作用下產(chǎn)生一定塑性變形，使工件變形得到矯正。利用該法的優(yōu)點(diǎn)是矯正時內(nèi)應(yīng)力減小，使殘留內(nèi)應(yīng)力造成的彎曲變形超差明顯減少，化解了此前幾種校直措施產(chǎn)生的矛盾和問題。生產(chǎn)中采用這一改進(jìn)工藝方法后，校直變形合格率達(dá)100010，取得明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。鄭州高氏是熱處理設(shè)備生產(chǎn)廠家，工件熱處理方面有著獨(dú)到的研究，歡迎致電：0371-53732143.