為了提高機(jī)床的定位精度，減少傳動(dòng)阻力，因此，鑲鋼導(dǎo)軌在機(jī)床中的應(yīng)用相當(dāng)?shù)膹V泛。對(duì)鑲鋼導(dǎo)軌的熱處理也成了必不可少的。鑲鋼導(dǎo)軌的熱處理大都采用數(shù)控淬火機(jī)床進(jìn)行熱處理。今天，就告訴大家SI-220數(shù)控車床床身鑲鋼導(dǎo)軌的熱處理工藝。

SI-220數(shù)控車床床身鑲鋼導(dǎo)軌采用GCr15鋼。熱處理后硬度要求達(dá)到61一66HRC，加工工藝流程為鍛造一正火一球化退火一粗機(jī)械加工（刨削)一去應(yīng)力退火一精刨、粗磨、鉆子等精機(jī)械加工一淬、回火一精磨。    

數(shù)控淬火機(jī)床對(duì)鑲鋼導(dǎo)軌進(jìn)行熱處理的工藝規(guī)范：

a.正火 鑲鋼導(dǎo)軌正火時(shí)加熱溫度為910℃、保溫時(shí)間1.5～2h，流動(dòng)空氣中冷卻。正火后，工件的晶粒度應(yīng)≥5級(jí)，網(wǎng)狀碳化物應(yīng)≤3級(jí)，硬度為270～390HRC。。

b.球化退火 鑲鋼導(dǎo)軌的退火大都采用的是等溫球化退火，其加熱溫度790～810℃、保溫時(shí)間3～4h，隨爐冷至690~710℃、保溫4～6h，然后降溫至500℃以下出爐空冷。工件經(jīng)球化退火后的硬度為197-207HBW，球化2級(jí)。

c.去應(yīng)力退火 工件吊掛加熱至600～650℃，保溫3h，當(dāng)爐溫<400℃出爐空冷。其主要目的就是為了較徹底地消除被處理工件的殘余內(nèi)應(yīng)力。

d.淬火十低溫回火 鑲鋼導(dǎo)軌采用數(shù)控淬火機(jī)床進(jìn)行淬火時(shí)，淬火加熱溫度為860℃、保溫時(shí)間40～50min，油冷至170℃左右取出后，趁熱校直。然后，再于140~160℃進(jìn)行低溫回火，保溫時(shí)間為2.5～3h。

在實(shí)施淬火十低溫回火時(shí)也應(yīng)注意：

1.工件應(yīng)在600℃左右預(yù)熱后，再升溫至淬火溫度.

2.對(duì)于細(xì)長(zhǎng)工件如本例鑲鋼導(dǎo)軌，應(yīng)盡量在鹽浴爐或井式爐中垂直吊掛加熱，以減少由于自重而引起的變形；

3.工件淬火后應(yīng)立即進(jìn)行低溫回火，回火溫度的確定不只考慮硬度，而且要顧及鋼的特性和回火溫度對(duì)韌性的影響等。

4.本例中的冷卻方式，實(shí)質(zhì)上是油淬空冷雙介質(zhì)淬火法，在油中的冷卻時(shí)間應(yīng)根據(jù)工件的有效截面厚度和合金元素含量多少，按2～5mm有效截面厚度為1s計(jì)算，而油冷至170℃左右取出后趁熱校直實(shí)際上就是利用在馬氏體相變過程中呈現(xiàn)超塑性原理進(jìn)行變形校直的；

鑲鋼導(dǎo)軌的熱處理一直是人們關(guān)注的問題。數(shù)控淬火機(jī)床的應(yīng)用也越來越普遍。用數(shù)控淬火機(jī)床來對(duì)鑲鋼導(dǎo)軌進(jìn)行熱處理是再好不過了。如果你想了解更多關(guān)于這兩個(gè)方面的問題，您可以來電咨詢。電話：15303839513