發(fā)電設(shè)備柴油機(jī)組噴油器頂桿運(yùn)行5000h后，其工作面發(fā)生麻坑剝落早期失效，造成生產(chǎn)事故。

噴油器頂桿材料為90MnCrV8（德國牌號）。通過觀察頂桿工作面的掃描電鏡微觀形貌可以看見深淺不一、集中和分散的麻坑剝落。

噴油器頂桿金相組織為回火馬氏體+不均勻細(xì)小網(wǎng)狀碳化物，總體上明顯呈帶狀分布，其組織使材料晶界強(qiáng)度下降，脆性增加。這說明材料熱加工及熱處理工藝不當(dāng)。經(jīng)過觀察麻坑底部裂紋擴(kuò)展情況，可以看出，噴油器頂桿在疲勞受力作用下，裂紋在麻坑底部形核后沿與表面呈45°的方向發(fā)展，再沿與表面平行的方向發(fā)展，隨后沿與表面呈45°的方向向工件表面擴(kuò)展至表面區(qū)域剝落。

防止和控制噴油器頂桿剝落失效的措施如下：

（1）嚴(yán)格控制材料冶金組織不均和碳化物晶界偏聚，防止和減少材料晶界區(qū)域因碳化物或雜質(zhì)偏聚形成脆化薄弱化區(qū)，導(dǎo)至產(chǎn)生裂紋和剝落。

（2）改進(jìn)熱處理工藝，采用中頻感應(yīng)加熱機(jī)進(jìn)行熱處理，消除碳化物網(wǎng)，以減少材料脆性，提高材料強(qiáng)韌性，防止微觀裂紋產(chǎn)生和擴(kuò)展，杜絕零件表面麻坑剝落早期失效。

經(jīng)中頻感應(yīng)加熱機(jī)熱處理后，噴油器頂桿表面剝落缺陷不見了，而且使用壽命以及抗壓性能都得到了很大程度的提高，滿足了工作的需要。