汽車活塞好比汽車發(fā)動機(jī)的中樞部位，在發(fā)動機(jī)啟動時候占了極其重要的地位，它是用來承受氣體壓力的，并通過活塞銷讓連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。因此，在汽車的運行過程中，活塞要承受巨大的摩擦力。為此，許多廠家采用中頻感應(yīng)退火設(shè)備對活塞進(jìn)行熱處理，效果非常好，提高了其表面耐磨度。今天，小編就以釩鋼活塞為例，簡單介紹一下其中頻熱處理工藝。

釩鋼活塞的熱處理包括預(yù)先淬火、球化退火、淬火和低溫回火四個工序，今天，我們重點說一下它的預(yù)先淬火和低溫回火工藝。

1、預(yù)先淬火是為后續(xù)的球化退火做好組織上的準(zhǔn)備，以獲得好的球化珠光體，利于進(jìn)行切削加工。采用中頻感應(yīng)退火設(shè)備進(jìn)行淬火熱處理，其淬火預(yù)熱溫度為720-735℃，這是為了縮短在相變點以上的加熱保溫時間，以便獲得更多的板條馬氏體組織，滿足表面耐磨性的需要。

2、冷卻介質(zhì)的選擇是十分重要的，活塞是薄殼零件，因此要采取對預(yù)防淬火裂紋有益的介質(zhì)，l0％的鹽水或亞硝酸鈉和碳酸鈉混合水溶液，在馬氏體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間具有冷卻速度較慢的特性，通常選用這兩種冷卻介質(zhì)。

3、根據(jù)釩鋼的力學(xué)性能與回火溫度的關(guān)系曲線，回火溫度在210℃左右時，釩鋼的抗彎強(qiáng)度、正斷抗力以及塑性和韌性等處于較佳狀態(tài)，故在此溫度下進(jìn)行回火處理可提高活塞的使用壽命。

4、需要注意的是，要確保活塞內(nèi)外表面形成均勻一致的硬度，所有表面應(yīng)呈現(xiàn)殘余應(yīng)力的作用。其前提是活塞內(nèi)孔和外表面應(yīng)同時淬火處理，故多采用專門得到的淬火噴具冷卻，從而保障活塞各部位的冷卻的均勻性。

活塞的質(zhì)量直接關(guān)系著汽車的運行，因此，我們對它的質(zhì)量要求非常高。本文簡單介紹了釩鋼活塞的中頻熱處理工藝，按照上述工藝生產(chǎn)出來的釩鋼活塞硬度及耐磨性都較大提高，滿足了其工作要求。